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SEAT Abandona las mecánicas diésel en sus utilitarios

La firma española SEAT ha ido abandonando progresivamente sus motorizaciones diésel, minimizando el número de éstas en su gama. Durante muchos años han sido los más vendidos y populares en la marca. Si bien hoy los usuarios buscan otras alternativas que además implican menores emisiones y costes más reducidos. 

Esta reducción de la oferta diésel habría comenzado hace unos meses con la eliminación de la oferta del bloque 1.6 TDI con una potencia de 115 CV. Queda, como única opción diésel, el propulsor de 1,6 litros y 95 CV; que dejará de admitir pedidos el próximo 31 de octubre.

Novedades a final de año

El último trimestre de 2020 incorporará novedades en las gamas del SEAT Ibiza y SEAT Arona. Se desechará el actual propulsor 1.0 TSI con potencias de 95 y 115 CV, dejando paso para una nueva versión mejorada que ya hemos podido ver en los compactos SEAT León, Volkswagen Golf y Audi A3. Estos nuevos motores tienen potencias de 90 y 110 CV.

Otra novedad que será bien acogida es el regreso del propulsor 1.5 TSI EVO de 150 CV al SEAT Ibiza, ahora con caja de cambios DSG de siete relaciones. Una mecánica que ya se encuentra disponible en el SEAT Arona, con la que se incorpora un punto dinámico perdido durante unos meses en el utilitario de Martorell.

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