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El coronavirus paraliza la producción de automóviles

La epidemia China paraliza la producción de componentes

El Coronavirus chino se ha convertido en un auténtico cisne negro para la economía mundial y especialmente para la del país asiático. Hoy se han confirmado más de 900 víctimas mortales confirmadas por las autoridades. Esto también afecta a la actividad de muchas compañías, entre ellas muchas relacionadas con la fabricación de componentes para la industria del motor


Hyundai ha tenido que paralizar o ralentizar la producción en algunas de sus plantas de Corea del Sur. Esto se debe a la interrupción en el suministro de piezas con origen en China, debido al brote de esta enfermedad. Hyundai fabrica sus cableados en China y el cierre de aeropuertos y puertos ha supuesto un  gran contratiempo en su producción

Más fabricantes afectados

Las plantas de producción chinas de fabricantes como Tesla, Toyota, Suzuki, Ford, PSA Group, Nissan y Honda han sido detenidas por recomendación del gobierno local. Además Nissan detendrá la producción de un planta de Kyushu, en japón, debido a las consecuencias del coronavirus, según del periodico Nikkei. La razón es la misma que en el caso de Hyundai, la dificultad para conseguir los componentes fabricados en China.


Desde el próximo 14 de febrero se detendrán dos líneas de producción de Nissan, lo que afectará a unos 3.000 vehículos. Si estas dificultades se mantienen, el fabricante asiático se verá obligado a detener otra línea de producción. 

Europeas también afectadas

Renault posee una filial en Corea del Sur, Renault Samsung Motors, que también anuncia paralizaciones en sus factorías de Busan. Este paro durará, al menos, cuatro días. Debido a esta interupción en el suministro de componentes.


Fabricantes como Jaguar - Land Rover o Fiat Chrysler también advierten sobre las consecuencias de este parón en la producción. Algo que puede afectar negativamente a los resultados fiscales de la compañías. Al mismo tiempo se preparan ante la posible paralización de sus plantas de producción europeas en dos o cuatro semanas

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