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Cese temporal de la producción del Suzuki Jimny

Se paraliza temporalmente la producción del Suzuki Jimny

El ligero e interesante Suzuki Jimny de última generación, lanzado en 2018 paraliza su producción. Este legendario 4x4 creado con un chasis de de largueros y travesaños, a la que se añaden ejes rígidos y capacidad real off-road. El pequeño modelo japonés, con versiones "key-car" (con características exclusivas para el mercado local de Japón), sólo se fabrica en una planta de producción y este es un problema. 


El nivel de demanda ha sobrepasado la capacidad de producción de la fabrica japonesa. La espera para la compra de un Suzuki Jimny ha llegado a sobrepasar el año. A ello le sumamos el cambio de normativa y la necesidad de priorizar la producción para otros mercados como el asiático. Por lo que cesa su producción en 2020. 


Sobreprecio por emisiones

El Suzuki Jimny se comercializa con un propulsor de 1,5 litros de 102 CV de potencia, unido a cajas de cambios manuales y automáticas. Este propulsor unido a una aerodinámica pobre en favor de una estética atractiva, hacen que las limitaciones de emisiones entren en juego. 


Por cada Suzuki Jimny la firma japonesa debe pagar una penalización por sobrepasar los 95 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. Circunstancia que se traduce en un sobrecoste por unidad de unos 2.500 € aproximadamente. Algo que sería asumible si las unidades ya hubiesen sido entregadas o matriculadas y no existiesen prerreservas con este cambio. Consecuentemente algunos concesionarios han tenido que solicitar a sus clientes este sobreprecio, pues no ha llegado el vehículo.

Durante 2020 no se produciran Suzukis Jimny

Suzuki habla de reanudar la producción a finales del presente año. Este tiempo lo utilizaran para incorporar posibles sistemas de hibridación ligera. También existe la posibilidad de incorporar a producción alguna de las factorías de sus filiales en India. De este modo, se aumentará la producción para poder acoger la demanda existente. 


Estos nuevos Suzuki Jimny llegarán adaptados a las nuevas normativas de emisiones y aquellos propietarios que hayan aportado su paga y señal deberán ponerse en contacto con su concesionario. Este es uno de los problemas que tiene la acumulación de reservas, los cambios en las normativas y la rigidez en la política de las marcas.  

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